减压阀的故障分析与排除
1．出口压力几乎等于进口压力，不减压
(1)原因分析。
1)对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于人口压力。
2)对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。
3) JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板阀如果设计安装板时未使I口连通油池也会出现此现象。
4)对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压。
 5)因主阀芯上有毛刺、或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺、或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度（Ymax）的位置上，如图67所示，由于开口大，油液不减压。
6)主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。
7)因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。
(2)故障排除。
1)应重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
2)修理时将阀盖装配方向装对即可。
3)认真检查泄油孔是否还用油塞堵住，若堵住时，应及时把油塞去掉。
4)修理时将阀顶盖装配方向装对即可。
5)应可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予“排除。
6)修复时可用姐10mm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
7)在配前可适当研磨阀孔，再配阀芯，对于J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm。
2．出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
(1)原因分析。
1)先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合，如图68所示。
2)主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图69所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流人主阀弹簧腔，出油腔P2反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P3失去了油压R的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小Ymin。，这样进油口压力P1经Ymin。节流口大幅度降压至P2，使出油口压力上不来。
3)拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。
4)减压阀进出油口接反了：对板式阀是安装板设计有错，对管式阀是接管错误。
5)先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成P2压力调不高，只要调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
6)进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低。
7)主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。
8)减压阁下游回路负载太小，压力建立不起来。
9)阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
10)调压手柄困螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。
(2)故障排除。
1)认真检查先导阀（锥阀）与阀座配合情况，若有损伤酌情修复或更换，装配时要认真清洗。
2)应使长阻尼孔通畅。
3)应检查锥阀的获配情况或密合情况。
4)用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记(P1、P2、L等字样)，或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。
5)应更换合适的先导阀弹簧（调压弹簧）。
6)应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
7)可进行清洗与去毛刺。
8)应考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
9)应检查阀盖与阀体之间的密封情况，及时更换O形圈。
10)检查调压手柄因螺纹是否拉伤或有效深度不够现象，根据实际情况修复或更换。
3．不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±0.1MPa，JF型为士0.3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
(1)原因分析。
1)减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀
2)弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大。
3)J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的愿因可参照溢流阀的有关部分。
4)泄油口I。受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象。
(2)故障排除。
1)更换选用适合型号规格的减压阀。
2)可更换合格的弹簧。
3)排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
4)应将泄油管宜单独回油。
4．泄漏严重
泄漏严重的原因基本上同溢流阀，可参照进行检修、排除。 |
