加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 |
站内搜索:
日本油研
您当前的位置:首页 > 液压文章资讯 > 液压系统文章资讯

焊接式管接头漏油分析及预防措施

时间:2019-11-23 18:49:35  来源:  作者:  浏览量: 8
简介: 焊接式管接头漏油分析及预防措施焊接式管接头困加工简单、拆卸方便、耐压高而广泛应用于冶金、矿山、锻压等重型机械液压管路系统中,可在系统工作压力32MPa、环境温度-25~80

 焊接式管接头漏油分析及预防措施

焊接式管接头困加工简单、拆卸方便、耐压高而广泛应用于冶金、矿山、锻压等重型机械液压管路系统中,可在系统工作压力32MPa、环境温度-25~80℃情况下保证设备正常工作。但由于种种因素造成的管接头连接部位漏油现象时有发生,严重时导致设备动作失灵甚至造成事故。从机体及管接头连接部位加工质量、管道应力、焊接和装配方法、液压系统设计等方面,分析造成管接头漏油故障的原因,并提出一些改进措施。

1.由于加工误差较大而引起的漏油

(1)螺纹孔与端面垂直度误差过大引起的漏油。焊接式管接头与机体主要是自锁性好的公制细牙螺纹连接,并靠端面压紧组合密封垫圈防止漏油的。如果螺纹孔与端面垂直度误差过大,安装盾组合密封垫圈只有局部压紧,在系统压力变化或油液温度升高而黏度减小时,该处就会漏油。所以,公制螺纹连接时应在机体的端面钻螺纹底孔,攻螺纹的同时钻深为1mm、粗糙度Ra为3.2um,与螺纹孔垂直的平面型凹坑,直径应大于所用组合密封垫圈外径。这样才可保证机体连接螺纹孔与端面(平面型凹坑)的垂直度。用组合密封垫圈密封后,即使系统温度达到60℃时,该部位也不会漏油。

(2)安放O形密封圈槽加工误差过大引起的漏油。加工接头体时,如果安放0形密封圈的圈槽深度太深,装配后O形密封圈压缩变形太小,不能保证密封;圈槽深度太浅,装配时接管端面压缩O形密封圈使其严重变形而开裂,破坏了密封机理,也会导致该部位漏油。因此,加工接头体时必须按照标准要求加工安放O形密封圈的圈槽尺寸,避免由于加工误差导致的O形密封圈密封不良而漏油。

2.管道应力造成的管接头漏油

管道应力导致管接头漏油示意图(1)管道应力产生的原因。通常配管的作法是:先将接头体装上接管,拧在机体或油路块上。钢管对正接管后,在其周围点焊几处,卸下来再焊圆周。这种做法将产生焊接应力,加之管路装配方法不当等所产生的应力,就会使和接管焊接到一起的钢管产生管道应力。由于螺母端面和接管接触面积小,不能抵消钢管上的管道应力,使接头体与接管的结合面发生倾斜导致接管不能压紧O形密封圈而漏油,如图79所示。

(2)消除管道应力的方法。装配管路时钢管的扭转、弯曲等所产生的应力可通过正确的装配工艺消除,焊接过程中不正确的焊接方法产生的焊接应力,采用气焊烤红管路或其他的热处理都不能消除。解决焊接应力的方法如下。

1)对系统配管时,接头体先装上组合密封垫圈后拧紧于机体或油路块上。

2)选用两根与接管管径、材质相符的冷拔无缝钢管,使其长度比实际尺寸长一点,将接管分别与两根钢管的一端正对焊牢,管壁较厚的管道焊前应进行预热。

3)待冷却后用螺母分别把接管与两端接头体拧紧,这次不要放入O形密封圈,并注意要把钢管托平使螺母压牢接管,两端连接牢固后,将长出的部分切割掉。

4)两侧无缝钢管的长短已经合适,两端螺母要拧得很紧,确保手离开钢管时两端面对正不错开。修整两钢管端面使中间留0.5mm的间隙,之后把两钢管对缝圆周焊接牢固,即一根油路管中间多一个焊缝,等冷却之后再卸下来。

5)管道焊接完毕后,将焊缝处和周围的熔渣及飞溅物清理干净,进行耐压试验(试验压力为最高工作压力的1.5~2倍),不合格时应进行补焊,同一部位的返修次数不宜超过三次。

6)按照净化工艺规定,对所有管路进行彻底清洗后,再进行第二次安装,此时将各种密封圈全部装入,并用力拧紧各连接部位。

按上述步骤进行系统管路配置,焊接应力才能彻底消除。工作中即使系统压力达到32MPa,油温上升到60℃时,管接头连接部位也不会漏油。

3.焊接武管接头结构不够合理造成的漏油

焊接式管接头的防漏改进结构为了避免管道应力或接头体上安放O形密封圈的圈槽加工误差及O形密封圈、螺母损坏等导致的漏油,在系统管路安装允许的情况下,可采用图80所示结构改进的焊接式管接头。该管接头与机体的连接螺纹可为公制细牙螺纹,也可为锥管螺纹。采用锥管螺纹连接时,由于锥管螺纹和组合密封垫圈两处同时起到密封作用,使其防漏效果更佳。采用并设计这种结构改进的管接头时应注意以下几点。

(1)尽可能减小六角处至螺纹的距离,改善螺纹的受力情况。

(2)正确设计和加工D及e值,保证组合密封垫圈能够顺利装入,在管接头有足够强度的情况下,拧紧管接头时组合密封垫圈有适宜的压缩量。

4.管路装配程序不当导致的管接头漏油

所有配置好的管路彻底清洗后,才可进行安装。安装系统管路时强制扭转、弯曲钢管以及装入接头体或拧紧连接接头体和接管的螺母时用力过大使其变形所产生的管道应力和造成的螺纹损伤、螺母裂缝、密封圈过度变形,都将导致连接部位漏油。因此,系统管路进行最后安装时应注意以下几点。

(l)确保所用接头、螺母和密封圈沟槽棱角没有伤痕、毛刺或断丝扣等。

(2)选择符合标准要求且和介质相容的密封圈,勿用老化、变形或有缺陷的密封圈,已经使用过的密封圈不能重复使用。

(3)紧固接头体和螺母时,拧紧力矩要均匀并符合元件厂的规定,切勿用锤子敲打或硬扳。

(4)接头体上装入O形密封圈后,才可旋入预先装在接管上的螺母。旋入并拧紧螺母时两端应同时进行,并保持钢管不要转动,防止一端螺母拧得太紧损坏螺纹、螺母及O形密封囤,而另一端间隙过大无法保证密封。

(5)保持管接头、钢管的轴线在同一直线上,避免管道的强制扭转和不规则弯曲。为了减小管路振动,对于长管道用减振支架或管夹固定。

5.系统压力冲击造成的管接头漏油

当管路系统中液流迅速换向或滞止时,系统内就会产生压力的急剧变化,形成比正常压力大几倍的瞬时压力峰值,造成系统的液压冲击。液压冲击又会引起系统的振动,系统的压力冲击和振动往往使管接头、螺母松动,严重时导致焊接部位焊缝及热影响区出现裂缝甚至断裂,不但漏油,而且极易造成事故。因此,减小压力冲击也是防止焊接式管接头漏油的重要环节,可采取下列措施予以避免。

(1)避免设备的机械振动和执行件运动工况下的紧急制动。

(2)设计液压系统时注意设计防冲击回路和过载保护回路,避免执行件的前冲现象及冲击性负载。

(3)选用压力脉动小的液压元件并尽量减少管接头的使用。

 

来顶一下
返回首页
返回首页
 
上一篇:行程节流阀和单向行程节流阀的故障排除与维修 
下一篇:电液伺服控制技术的历史与发展趋势 
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
全站热门文章
液压系统怎么进行酸洗 液压系统酸洗流程工艺及配方说

     针对液压系统的管道酸洗可以有效地将管内壁氧化物彻底清除,还能预防管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生,下面为大家介绍

顺序阀出现乱序、噪音如何解决

  顺序阀出现乱序如何解决:1、首先检查顺序阀是否装反。2、顺序阀设定压力不合理。在乱序位置适当提高顺序阀设定压力。比如调整到120bar。3、如果用的是流量再生阀,

液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造

   液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造 大包连浇装置是连铸机进行钢包更换,实现多炉浇注的必备装置。它运行的效果直接影响着连铸机的生产。常用的大包连浇

分离式液压站_液压泵站

   分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静

液压泵结构和液压泵工作原理描述

  齿轮泵描述齿轮泵结构图 CB-B型齿轮泵是我国最基本最为典型的外啮合齿轮泵,该泵结构如图所示。它由前盖3、泵体2、后盖1、一对齿数相同的齿轮7和9组成。齿轮

你可知道为什么液压缸的压力等级是6.3, 16, 25, 31.5M

   引言你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸径为什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸压力为什么是6.3,

东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施

   东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施1.简介 东风4B、4C型机车长时间处于全负荷、高速运用状态,静液压马达油封漏故障率明显提高,静液压马达油封频繁漏

液压马达发热的原因及解决方式

   液压马达和液压泵是液压系统中最主要的两个发热源。液压马达是执行机构,主要执行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也

不同的双缸同步回路

   机械同步就不说了,从简单到复杂:
1. 分流阀:准确率差,流量要选小不选大(和选女友年纪的原则相同),因为准确率是以最大流量算的。
2.

工程机械液压油箱设计应注意的关键问题

     由于工程机械具有移动性的特点,所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同,下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中

轴向柱塞泵的工作原理与结构

   轴向柱塞泵的工作原理与结构 1.轴向柱塞泵 为了构成柱塞的往复运动条件,轴向柱塞泵都具有倾斜结构,所以轴向柱塞泵根据其倾斜结构的不同分为斜盘式(直轴式

摆线液压马达端面划伤的修复

   摆线液压马达端面划伤的修复1.简介 由于摆线液压马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,根据工作需要在工程机械上选用十分广泛。某摆线马达,配流结构为平面配流,排

常见液压马达承受径向力和轴向力的情况

   外五星液压马达可承受较高的径向力和轴向载荷,这取决于外五星液压马达所选用的是圆锥滚子轴承。客户在选型中需要承载轴向力时可选用外五星液压马达。

电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析

   电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析 在汽轮机电液控制系统( DEH)中,作为电液转换元件电液伺服阀的作用十分重要。电液伺服阀稳定可靠性直接影响到机组的安全稳

加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障

   加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障 (1)步进炉水平液压缸的比例控制 步进炉水平缸所驱动的负载较大,具有很大的惯性。为了防止冲击,在步进炉水平缸刚启

多路阀的密封出现泄漏怎么办?

   多路阀的密封等设备由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运

液压油缸如何保养

   因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸

力士乐液压启-停技术有效提高工程机械燃油经济性

     多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对

比例多路换向阀

   比例多路换向阀 多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体,集安全阀、单向阀、过载闷、补油 阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀,它具有结构紧凑、管路简单

汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析

   汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 DEH控制系统(数字电液控制系统)由EH油系统、DEH数字控制器以及汽轮发电机组构成。系统采用数字计算机作为控制器,电液转换

液压机工作效率提升技巧的方法有哪些

   液压机其在机械加工中很常见且会经常使用,而且又是网站产品和关键词,所以,有必要进行该产品的熟悉和了解,好让大家知道它是什么以及怎样来正确合理使用,得到预

履带底盘与挖掘机有着重大的联系

  说到履带底盘,大家应该对其不陌生,众所周知,履带底盘在挖掘机中的应用!下面的文章就带大家了解一下挖掘机吧!从20世纪后期开始,国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多

超级摆缸径向柱塞液压马达的优点

   超级内五星与普通内五星之间的优点1.原先的内五星马达受高压或冲击后经常出现的故障是轴承套碎裂。HZH超级马达通过材料与结构的改变彻底解决这一问题。即使

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

     随着发动机的转速改变油泵流量随之变化,要求油泵控制目标补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变,要求目标补偿压差随发动机转速

挖掘机回转马达故障的分析及排除方法

   回转马达一、液压马达回转无力液压马达是执行机构,设在液压传动的末端,是把液压能转换为机械能,使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。1、现

电磁换向阀

   电磁换向阀 电磁换向阀又称电动换向阀,简称电磁阀,它是借助电磁铁的吸 力推动阀芯移动的。 图G所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和职能符号。阀的两端各有

多路阀实验时的注意要点

   多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备,主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀

过滤器的故障分析与排除

   过滤器的故障分析与排除过滤器带来的故障包括过滤效果不好给液压系统带来的故障,例如因不能很好过滤,污物进入系统带来的故障等。1.滤芯破坏变形这一故障现象表现为

变频调速功率适应型液压系统的研究

   1 引言 节能一直是液压技术的主要研究方向之一。节能型液压回路包括压力适应型回路、流量适应型回路和功率适应型回路,其中功

液压缸的维护、维修知识总结

   1.液压缸的日常检查内容①液压缸的泄漏情况。②液压缸的动作状态是否正常。③液压缸运行时的声音和温度有无异常。④活塞杆有无伤

文章分类
  【 液压机 】文章资讯
  【 液压系统 】文章资讯
  【 液压泵 】文章资讯
  【 液压阀 】文章资讯
  【 液压缸 】文章资讯
  【 液压马达 】文章资讯
  【 液压附件 】文章资讯
  【 工程机械 】文章资讯
热门文章排行
  • 全部
  • 本月
  • 本周
  • 今天
推荐资讯
压力继电器的故障分析与排除
压力继电器的故障分析
液压控制系统的分类
液压控制系统的分类
液压控制系统的组成
液压控制系统的组成
推荐产品
468-800-50BM/日本Azbil TACO气动元件
468-800-50BM/日本Azb
日本油研方向控制阀
日本油研方向控制阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座阀型电液换向阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C
LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服阀
LSVHG-04EH-750-2P-ET
EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研电液比例阀
EHFBG-06-250-C-E-S-5
PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列电机泵
PM37-06BC-3.7-A240-3
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研变量叶片泵
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服电机驱动泵
ASR2-C-CXD200N-A00-1
日本油研高压柱塞泵A3H145-FR14K-10
日本油研高压柱塞泵A3
日本油研高压柱塞泵A3H56-FR01KK-10
日本油研高压柱塞泵A3
栏目最新文章