加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 |
站内搜索:
日本油研
您当前的位置:首页 > 液压文章资讯 > 液压系统文章资讯

MA60飞机液压防火开关故障分析及改进措施

时间:2019-12-24 15:35:51  来源:  作者:  浏览量: 9
简介: 引言 MA60飞机在交付长安航空公司使用以后,曾多次发生液压系统防火开关YDK一14油液泄漏的故障。当发生第一次漏油时, 民航维护人员更换了

引言

MA60飞机在交付长安航空公司使用以后,曾多次发生液压系统防火开关YDK一14油液泄漏的故障。当发生第一次漏油时, 民航维护人员更换了防火开关。更换防火开关需要几个小时, 延误飞机的正常飞行。

问题是防火开关更换不久,类似故障又重复发生。民航不得不将防火开关故障件送至承制厂进行返修, 但这种返修需要更长的时间。因此, 在飞机停飞这段时间里,民航不但延误了客运飞行任务,而且给航空公司的经济效益造成严重的损失,最重要是飞机的可靠性和安全性得不到保证。

1 故障分析

1.1 主液压泵至液压油箱管路段附件的功能介绍图1所示,MA60飞机上的主液压泵安装位置高于液压油箱约130毫米左右, 根据GJB638A一97(飞机I、Ⅱ型液压系统设计、安装要求>规定,为了保证主液压泵有良好的吸油能力,不允许在飞机地面停放时出现油液倒流现象。因此在油箱的出口处装有单向活门YXF一83。同时为满足适航要求,考虑到发动机短舱出现火警时,切断流向发动机区域的液压油,故在主液压泵和单向活门之间设置了防火开关YDK一14。

图1 主液压泵处于正常工作状态

1.2 飞机地面停放时防火开关漏油故障原因分析民航维护人员发现, 防火开关漏油故障是发生在飞机隔天停放或待运短时停放期间。在这段时间里,在飞机发动机螺旋桨没有被固定情况下,受风向和风力影响,使发动机螺旋桨朝非正常工作方向转动,从而带动与发动机传动机匣连在一起的主液压泵也一同反转, 将液压泵出口管路的油液吸入进口吸油管路。由于吸油管路中单向活门的作用,使得液压系统中原主液压泵吸油管路压力升高。在吸油管路主液压油泵和单向活门之间形成高压区段(如图2所示),防火开关恰好安装在这段高压区内。当这种风向的风力越大,高压区段的压力就越高。当压力超过防火开关的耐压极限值0.9MPa时,造成防火开关外部密封圈被挤出,液压油便大量泄漏。

图2 主液压泵处于反转状态

2 改进措施选择

由于主液压泵和液压油箱的安装位置不能改变,吸油管路中的单向活门又必须保留, 因此要解决吸油管路压力异常升高而导致防火开关漏油问题可采取下述两种措施:

措施一:承制厂家对单向活门YXF一83重新进行设计,在该活门原设计基础上增加一旁路安全活门,当吸油管路压力达到0.5MPa时,自动释放管路压力。措施二:在主液压泵吸油管路与油箱回油管路之间加装安全活门(见图3所示)。当机场风向正好驱使飞机发动机螺旋桨连同主液压泵一同非正常工作转动时, 吸油管路中的油液压力急剧升高, 当压力达到0.5MPa时,安全活门打开卸压,使压力油最终回到油箱,避免因防火开关密封胶圈被挤出而造成油液大量泄露的故障。为避免主液压泵正常工作时打开安全活门,故设计安全活门开启压力要高于单向活门。

图3 设计改进后原理图

措施一需要承制厂家重新研制单向活门,周期长,费用高。措施二需要的单向活门可以采用自制附件,将一件技术成熟的、性能数据接近的自制单向活门部分零件进行参数调整后改成所需要的安全活门即可满足要求,而且周期短,费用低。措施二中的安全活门具体设计思路是:将运七飞机液压系统原用单向活门Y7—5822—0进行更改, 主要对其调压元件弹簧和其他部分元件重新设计,使其打开压力为0.5MPa,改成所需要的自制附件安全活门Y7 III一5862—0。该措施不但能保证防火开关正常工作而且又能对系统管路起到保护作用。

3 结束语

采用改进措施二首先在第一架外场飞机上进行了改装实施,经过一段时间的飞行验证,防火开关漏油故障再未出现。随后对所有飞机均进行了加装安全活门的改装,两年的外场飞行证明,防火开关工作正常,漏油故障得以有效排除。该改进设计容易实现,设计周期短,投入成本低,可靠性和安全性也能得到保证。

汇荣流体(http://www.servo-valve.cn/)
来顶一下
返回首页
返回首页
 
上一篇:LL5151TYL型稀浆封层车液压系统改进 
下一篇:PBT20湿喷机液压系统 
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
全站热门文章
液压系统怎么进行酸洗 液压系统酸洗流程工艺及配方说

     针对液压系统的管道酸洗可以有效地将管内壁氧化物彻底清除,还能预防管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生,下面为大家介绍

顺序阀出现乱序、噪音如何解决

  顺序阀出现乱序如何解决:1、首先检查顺序阀是否装反。2、顺序阀设定压力不合理。在乱序位置适当提高顺序阀设定压力。比如调整到120bar。3、如果用的是流量再生阀,

液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造

   液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造 大包连浇装置是连铸机进行钢包更换,实现多炉浇注的必备装置。它运行的效果直接影响着连铸机的生产。常用的大包连浇

分离式液压站_液压泵站

   分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静

液压泵结构和液压泵工作原理描述

  齿轮泵描述齿轮泵结构图 CB-B型齿轮泵是我国最基本最为典型的外啮合齿轮泵,该泵结构如图所示。它由前盖3、泵体2、后盖1、一对齿数相同的齿轮7和9组成。齿轮

你可知道为什么液压缸的压力等级是6.3, 16, 25, 31.5M

   引言你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸径为什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸压力为什么是6.3,

东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施

   东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施1.简介 东风4B、4C型机车长时间处于全负荷、高速运用状态,静液压马达油封漏故障率明显提高,静液压马达油封频繁漏

液压马达发热的原因及解决方式

   液压马达和液压泵是液压系统中最主要的两个发热源。液压马达是执行机构,主要执行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也

不同的双缸同步回路

   机械同步就不说了,从简单到复杂:
1. 分流阀:准确率差,流量要选小不选大(和选女友年纪的原则相同),因为准确率是以最大流量算的。
2.

工程机械液压油箱设计应注意的关键问题

     由于工程机械具有移动性的特点,所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同,下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中

轴向柱塞泵的工作原理与结构

   轴向柱塞泵的工作原理与结构 1.轴向柱塞泵 为了构成柱塞的往复运动条件,轴向柱塞泵都具有倾斜结构,所以轴向柱塞泵根据其倾斜结构的不同分为斜盘式(直轴式

摆线液压马达端面划伤的修复

   摆线液压马达端面划伤的修复1.简介 由于摆线液压马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,根据工作需要在工程机械上选用十分广泛。某摆线马达,配流结构为平面配流,排

常见液压马达承受径向力和轴向力的情况

   外五星液压马达可承受较高的径向力和轴向载荷,这取决于外五星液压马达所选用的是圆锥滚子轴承。客户在选型中需要承载轴向力时可选用外五星液压马达。

电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析

   电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析 在汽轮机电液控制系统( DEH)中,作为电液转换元件电液伺服阀的作用十分重要。电液伺服阀稳定可靠性直接影响到机组的安全稳

加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障

   加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障 (1)步进炉水平液压缸的比例控制 步进炉水平缸所驱动的负载较大,具有很大的惯性。为了防止冲击,在步进炉水平缸刚启

多路阀的密封出现泄漏怎么办?

   多路阀的密封等设备由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运

液压油缸如何保养

   因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸

力士乐液压启-停技术有效提高工程机械燃油经济性

     多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对

比例多路换向阀

   比例多路换向阀 多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体,集安全阀、单向阀、过载闷、补油 阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀,它具有结构紧凑、管路简单

汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析

   汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 DEH控制系统(数字电液控制系统)由EH油系统、DEH数字控制器以及汽轮发电机组构成。系统采用数字计算机作为控制器,电液转换

液压机工作效率提升技巧的方法有哪些

   液压机其在机械加工中很常见且会经常使用,而且又是网站产品和关键词,所以,有必要进行该产品的熟悉和了解,好让大家知道它是什么以及怎样来正确合理使用,得到预

履带底盘与挖掘机有着重大的联系

  说到履带底盘,大家应该对其不陌生,众所周知,履带底盘在挖掘机中的应用!下面的文章就带大家了解一下挖掘机吧!从20世纪后期开始,国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多

超级摆缸径向柱塞液压马达的优点

   超级内五星与普通内五星之间的优点1.原先的内五星马达受高压或冲击后经常出现的故障是轴承套碎裂。HZH超级马达通过材料与结构的改变彻底解决这一问题。即使

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

     随着发动机的转速改变油泵流量随之变化,要求油泵控制目标补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变,要求目标补偿压差随发动机转速

挖掘机回转马达故障的分析及排除方法

   回转马达一、液压马达回转无力液压马达是执行机构,设在液压传动的末端,是把液压能转换为机械能,使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。1、现

电磁换向阀

   电磁换向阀 电磁换向阀又称电动换向阀,简称电磁阀,它是借助电磁铁的吸 力推动阀芯移动的。 图G所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和职能符号。阀的两端各有

多路阀实验时的注意要点

   多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备,主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀

过滤器的故障分析与排除

   过滤器的故障分析与排除过滤器带来的故障包括过滤效果不好给液压系统带来的故障,例如因不能很好过滤,污物进入系统带来的故障等。1.滤芯破坏变形这一故障现象表现为

变频调速功率适应型液压系统的研究

   1 引言 节能一直是液压技术的主要研究方向之一。节能型液压回路包括压力适应型回路、流量适应型回路和功率适应型回路,其中功

液压缸的维护、维修知识总结

   1.液压缸的日常检查内容①液压缸的泄漏情况。②液压缸的动作状态是否正常。③液压缸运行时的声音和温度有无异常。④活塞杆有无伤

文章分类
  【 液压机 】文章资讯
  【 液压系统 】文章资讯
  【 液压泵 】文章资讯
  【 液压阀 】文章资讯
  【 液压缸 】文章资讯
  【 液压马达 】文章资讯
  【 液压附件 】文章资讯
  【 工程机械 】文章资讯
热门文章排行
  • 全部
  • 本月
  • 本周
  • 今天
推荐资讯
压力继电器的故障分析与排除
压力继电器的故障分析
液压控制系统的分类
液压控制系统的分类
液压控制系统的组成
液压控制系统的组成
推荐产品
468-800-50BM/日本Azbil TACO气动元件
468-800-50BM/日本Azb
日本油研方向控制阀
日本油研方向控制阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座阀型电液换向阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C
LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服阀
LSVHG-04EH-750-2P-ET
EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研电液比例阀
EHFBG-06-250-C-E-S-5
PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列电机泵
PM37-06BC-3.7-A240-3
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研变量叶片泵
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服电机驱动泵
ASR2-C-CXD200N-A00-1
日本油研高压柱塞泵A3H145-FR14K-10
日本油研高压柱塞泵A3
日本油研高压柱塞泵A3H56-FR01KK-10
日本油研高压柱塞泵A3
栏目最新文章