加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 |
站内搜索:
日本油研
您当前的位置:首页 > 液压文章资讯 > 液压系统文章资讯

小松PC300-6型挖掘机左行走和斗杆挖掘无力故障的诊断与排除

时间:2019-11-23 18:45:26  来源:  作者:  浏览量: 6
简介: 小松PC300-6型挖掘机左行走和斗杆挖掘无力故障的诊断与排除 一、故障1:挖掘机交现左行走无力 1.故障现象 新机工作至170h时,挖掘机突然出现左行走无力现象,机上仪表盘显示

小松PC300-6型挖掘机左行走和斗杆挖掘无力故障的诊断与排除

一、故障1:挖掘机交现左行走无力

1.故障现象

新机工作至170h时,挖掘机突然出现左行走无力现象,机上仪表盘显示故障代码为E02并报警。

2.故障诊断

(1)在现场发现,用户白行加装了液压破碎锤的管路系统(见图8),该管路系统加装在液压双联泵的后泵出口管路中。用户解释说,该液压锤改装(试机正常后拆除锤头,换回挖斗)后已正常工作了近50h,且另一台PC3006挖掘机也进行了同样的改装,现一直工作正常,故认为液压锤管路问题不大。

(2)经分析后,首先将仪表盘设置至故障自诊断显示位置,结果显示故障代码为E02并报警,后来又显示服务代码为E233E237,说明扭变控制阀(TVC阀)系统有故障。于是,测量前、后泵扭变控制阀螺线管电阻,结果分别为16122012,均属正常(标准值为102212)。再拆检扭变控制阀螺线管的接线插头,发现插头内有油(用户安装液压锤时溅入的),清洗并干燥后,E02故障代码消失。

(3)将中心旋转接头至左、右行走液压马达的两进、出油管互换,则出现左行走正常、右行走无力的状况,即与交换前的情况相反,说明左、右行走液压马达本身均正常,随即将管路恢复原位。再拆检主控阀上的左行走阀芯及Ls(负载感应)梭阀,未发现异常。

(4)进行液压测试。因液压系统在工作装置作业时均为前、后泵合流,而机器行走时为前、后泵分流,此状态对单独测试前、后泵压力较为方便,故采取分流状态进行测试,测试结果见表1和表2。表1为主泵溢流阀压力,表2为前后泵的Ls(负载感应)压力差(泵压负载感应压力)。

 

                   主泵溢流阀压力分流测试结果                 MPa

项目

前泵压力

后泵压力

结论

单侧左行走溢流时

4

35

正常

单侧右行走溢流时

35

4

正常

直线行走行进中

15

4

后泵压力不正常

 

                   前后泵的LS压力差分流测试结果                 MPa

项目

前泵Ls压力差

后泵Ls压力差

结论

操纵杆在中立位置时

44-0

44-0

正常

右行走杆在半行程位置时

2.48.4-6

 

正常

左行走杆在半行程位置时

 

44-0

后泵LS压力差异常

 

由上述压力测试结果可以看出,后泵负载感应压力始终为0,即后泵负载感应压力差始终保持在4MPa(最大值),后泵卸载管路开启(正常情况下负载感应压力引入卸载阀的弹簧室,以确保系统压力由主溢流阀设定压力35MPa来控制,只在操作杆在中位时为减少液压损失,系统压力执行元件才由卸载阀设定压力4MPa来控制),后泵压力始终为4MPa(最小);后泵负载感应压力差始终等于4 (4-0) MPa,即后泵一直处于最小流量、最小泵压状态。故外在表现为左行走无力,动作迟缓。

(5)拆检主控阀上后泵负载感应压力出口管时发现,用户将液压锤管路的负载感应管路并联地连接在后泵负载感应管路上了,因液压锤的负载感应管路中装有一单向阀(只允许液压锤的负载感应压力油流向后泵负载感应阀)。用户为了缩短外接管线的长度,将带有单向阀的一根长液压锤负载感应油管去掉了(原液压锤负载感应管是由两个软管对接起来的),只留用了一根不带单向阀的短油管,导致后泵负载感应压力油通过液压锤管路直接流回了油箱,致使后泵负载感应压力始终为0,故引发了上述故障。

3.故障排除

将带有单向阀的液压锤负载感应软管重新装上后,故障即消除。

二、故障2:挖掘机二次挖掘时出现斗杆挖掘无力现象

1.故障现象

挖掘机在挖第一斗时工作状态还正常,待卸完土后再挖时即出现斗杆挖掘无力的现象但斗杆外伸及其他各部件动作均正常。

2. 故障诊断与排除

(1)测得主泵压力为33MPa,属正常。

(2)拆检斗杆缸总成,结果正常。

(3)拆检主控制阀上的斗杆滑阀阀芯,结果也正常。

(4)拆检斗杆再生回路阀(见图9),发现单向阀4的回位弹簧弹力较弱。于是,在弹簧座上加了一个厚度为3mm的垫片,再试机时一切均正常了。

3.故障原因分析

因单向阀4中弹簧的弹力弱,挖掘时斗杆再生回路中的D处不能及时关闭,导致D处两侧油腔互通,故斗杆挖掘无力。


来顶一下
返回首页
返回首页
 
上一篇:小松PC710-5型挖掘机回转制动故障的诊断与排除 
下一篇:小松PC220-5型挖掘机行走跑偏故障的诊断与排除 
发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
全站热门文章
液压系统怎么进行酸洗 液压系统酸洗流程工艺及配方说

     针对液压系统的管道酸洗可以有效地将管内壁氧化物彻底清除,还能预防管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生,下面为大家介绍

顺序阀出现乱序、噪音如何解决

  顺序阀出现乱序如何解决:1、首先检查顺序阀是否装反。2、顺序阀设定压力不合理。在乱序位置适当提高顺序阀设定压力。比如调整到120bar。3、如果用的是流量再生阀,

液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造

   液压式大包连浇小车的维修_同步系统的改造 大包连浇装置是连铸机进行钢包更换,实现多炉浇注的必备装置。它运行的效果直接影响着连铸机的生产。常用的大包连浇

分离式液压站_液压泵站

   分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静

液压泵结构和液压泵工作原理描述

  齿轮泵描述齿轮泵结构图 CB-B型齿轮泵是我国最基本最为典型的外啮合齿轮泵,该泵结构如图所示。它由前盖3、泵体2、后盖1、一对齿数相同的齿轮7和9组成。齿轮

你可知道为什么液压缸的压力等级是6.3, 16, 25, 31.5M

   引言你可知道粗糙度为什么是0.8, 1.6, 3.2, 6.3, 12.5?你可知道油缸缸径为什么是63, 80, 100, 125?你可知道油缸压力为什么是6.3,

东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施

   东风4型内燃机车静液压马达油封漏油原因及措施1.简介 东风4B、4C型机车长时间处于全负荷、高速运用状态,静液压马达油封漏故障率明显提高,静液压马达油封频繁漏

液压马达发热的原因及解决方式

   液压马达和液压泵是液压系统中最主要的两个发热源。液压马达是执行机构,主要执行旋转运动,是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程,也

不同的双缸同步回路

   机械同步就不说了,从简单到复杂:
1. 分流阀:准确率差,流量要选小不选大(和选女友年纪的原则相同),因为准确率是以最大流量算的。
2.

工程机械液压油箱设计应注意的关键问题

     由于工程机械具有移动性的特点,所以其液压油箱的设计与普通液压油箱设计有所不同,下面就介绍下在移动式工程机械液压油箱设计中

轴向柱塞泵的工作原理与结构

   轴向柱塞泵的工作原理与结构 1.轴向柱塞泵 为了构成柱塞的往复运动条件,轴向柱塞泵都具有倾斜结构,所以轴向柱塞泵根据其倾斜结构的不同分为斜盘式(直轴式

摆线液压马达端面划伤的修复

   摆线液压马达端面划伤的修复1.简介 由于摆线液压马达是一种低速大扭矩多功能液压马达,根据工作需要在工程机械上选用十分广泛。某摆线马达,配流结构为平面配流,排

常见液压马达承受径向力和轴向力的情况

   外五星液压马达可承受较高的径向力和轴向载荷,这取决于外五星液压马达所选用的是圆锥滚子轴承。客户在选型中需要承载轴向力时可选用外五星液压马达。

电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析

   电液伺服阀的内泄漏特性及故障在线分析 在汽轮机电液控制系统( DEH)中,作为电液转换元件电液伺服阀的作用十分重要。电液伺服阀稳定可靠性直接影响到机组的安全稳

加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障

   加热炉_步进炉水平液压缸比例控制失效故障 (1)步进炉水平液压缸的比例控制 步进炉水平缸所驱动的负载较大,具有很大的惯性。为了防止冲击,在步进炉水平缸刚启

多路阀的密封出现泄漏怎么办?

   多路阀的密封等设备由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运

液压油缸如何保养

   因为液压油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。液压油缸

力士乐液压启-停技术有效提高工程机械燃油经济性

     多年来,液压技术已被证明非常适合移动设备用来解决其面临的不断发展的挑战。更高的性能要求催生了压力更高的液压泵和马达。对

比例多路换向阀

   比例多路换向阀 多路换向阀是指以两个以上的换向阀为主体,集安全阀、单向阀、过载闷、补油 阀、分流阀、制动阀等于一体的多功能组合阀,它具有结构紧凑、管路简单

汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析

   汽轮机液压故障_油动机故障现象及分析 DEH控制系统(数字电液控制系统)由EH油系统、DEH数字控制器以及汽轮发电机组构成。系统采用数字计算机作为控制器,电液转换

液压机工作效率提升技巧的方法有哪些

   液压机其在机械加工中很常见且会经常使用,而且又是网站产品和关键词,所以,有必要进行该产品的熟悉和了解,好让大家知道它是什么以及怎样来正确合理使用,得到预

履带底盘与挖掘机有着重大的联系

  说到履带底盘,大家应该对其不陌生,众所周知,履带底盘在挖掘机中的应用!下面的文章就带大家了解一下挖掘机吧!从20世纪后期开始,国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多

超级摆缸径向柱塞液压马达的优点

   超级内五星与普通内五星之间的优点1.原先的内五星马达受高压或冲击后经常出现的故障是轴承套碎裂。HZH超级马达通过材料与结构的改变彻底解决这一问题。即使

与发动机转速连动控制的负载敏感系统

     随着发动机的转速改变油泵流量随之变化,要求油泵控制目标补偿压差和多路阀进出口压差也随之改变,要求目标补偿压差随发动机转速

挖掘机回转马达故障的分析及排除方法

   回转马达一、液压马达回转无力液压马达是执行机构,设在液压传动的末端,是把液压能转换为机械能,使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。1、现

电磁换向阀

   电磁换向阀 电磁换向阀又称电动换向阀,简称电磁阀,它是借助电磁铁的吸 力推动阀芯移动的。 图G所示为三位四通电磁换向阀的结构原理和职能符号。阀的两端各有

多路阀实验时的注意要点

   多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备,主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀

过滤器的故障分析与排除

   过滤器的故障分析与排除过滤器带来的故障包括过滤效果不好给液压系统带来的故障,例如因不能很好过滤,污物进入系统带来的故障等。1.滤芯破坏变形这一故障现象表现为

变频调速功率适应型液压系统的研究

   1 引言 节能一直是液压技术的主要研究方向之一。节能型液压回路包括压力适应型回路、流量适应型回路和功率适应型回路,其中功

液压缸的维护、维修知识总结

   1.液压缸的日常检查内容①液压缸的泄漏情况。②液压缸的动作状态是否正常。③液压缸运行时的声音和温度有无异常。④活塞杆有无伤

文章分类
  【 液压机 】文章资讯
  【 液压系统 】文章资讯
  【 液压泵 】文章资讯
  【 液压阀 】文章资讯
  【 液压缸 】文章资讯
  【 液压马达 】文章资讯
  【 液压附件 】文章资讯
  【 工程机械 】文章资讯
热门文章排行
  • 全部
  • 本月
  • 本周
  • 今天
推荐资讯
压力继电器的故障分析与排除
压力继电器的故障分析
液压控制系统的分类
液压控制系统的分类
液压控制系统的组成
液压控制系统的组成
推荐产品
468-800-50BM/日本Azbil TACO气动元件
468-800-50BM/日本Azb
日本油研方向控制阀
日本油研方向控制阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C-13日本油研座阀型电液换向阀
DSLHG-10-1-ET-A200-C
LSVHG-04EH-750-2P-ET-WEA-B1-20日本油研伺服阀
LSVHG-04EH-750-2P-ET
EHFBG-06-250-C-E-S-5001日本油研电液比例阀
EHFBG-06-250-C-E-S-5
PM37-06BC-3.7-A240-30日本油研PM系列电机泵
PM37-06BC-3.7-A240-3
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-06BA-60日本油研变量叶片泵
VPVQQ-PSAW-06C-PSSO-
ASR2-C-CXD200N-A00-12日本油研伺服电机驱动泵
ASR2-C-CXD200N-A00-1
日本油研高压柱塞泵A3H145-FR14K-10
日本油研高压柱塞泵A3
日本油研高压柱塞泵A3H56-FR01KK-10
日本油研高压柱塞泵A3
栏目最新文章