通常购买回去的力士乐叶片泵在机器上操作长时间后，几乎都会出现一些小问题，不知道大家有没有遇到过这样类似的问题呢？那就是“力士乐叶片泵液压系统爬行”的现象，当然爬行是液压传动中经常出现的不正常运动状态，轻微时出现目光不易察觉的振动，严重时将出现大距离的跳动。液压传动中的爬行现象是很有害的，除了应査明液压油本身问题外，还必须对其外部条件加以词査研究，今天我们的技术员就来给大家说一说力士乐叶片泵液压系统出现爬行现象及特征如下：
一、液压缸阻力过大液压缸阻力过大俗称别劲，它是液压缸产生爬行现象主要原因之一。下面对液压缸阻力过大的原因进行分析。
1、由于装配不当，引起液压缸别劲液压缸装配不当很容易造成别劲，因此液压缸装配时，应严格执行装配工艺要求。液压缸装配后，活塞、活塞杆运动时，不应受弯、扭力的作用，密封摩擦阻力适宜，润滑条件良好等。
2、因载荷反作用力使液压缸歪斜，引起别劲这种情况是液压缸工作时产生的别劲现象。无载荷时，多数场合检查不出来。带地脚的液压缸，因安装地脚刚性不足，引起的挠性变形就是属于这种情况。检测方法是：在液压缸与载荷之间，连接牵引力测定器，或在活塞杆滑动部分的顶端贴上应变仪传感器进行測定。求出实际载荷与液压缸实际运动时所产生牵引力的差值，便可确定。
3、大行程液压缸的别劲现象卧式的大行程液压缸，当活塞从缸体的最里位置或活塞从最外位置（即活塞碰到活塞杆伸出一侧端盖时的位置）开始运动时活塞杆工作条件处于最不利的情况，尤其是前一种情况最为危险。因活塞杆的重力对活塞产生一个倾倒力矩，造成活塞滑动部位两端的接触面压力极大增高。
4、活塞杆衬套上也存在同样的情形，活塞杆的转矩也作用在衬套滑动部位的两端局部圆面上，形成很大的表面接触压力。表面接触压力过大时，造成滑动面断油将出现爬行现象。
5、活塞进人缸体最里位置时，产生的活塞面压异常增髙，从外部结构来看，并无解决办法。为防止面压升高，可减轻活塞杆的重量，增加活塞的宽度。例如采用********作活塞杆，活塞体加长，外层铸上铜合金或加聚甲醛支承环作为滑动部分等。
6、缸壁和衬套的烧结现象前述故障进一步发展，便可能发生烧结现象。如果缸内进有异物，便加快烧结故障的发生。发生烧结部位的工作阻力增高，此时液压缸将不能平滑运行。
二、密封圈对爬行的影响
1、液压缸产生爬行现象，受密封件的影响很大。一般情况下，液压缸运动速度在5mm/s 以下运行时，应该设法防止爬行现象产生。如果用通常办法解决无效，应对密封圏的选择加以注意。有时必须采用特殊的密封形式才能防止爬行产生。
三、为了消除爬行现象，密封圈应具备以下基本条件：
1、密封材料的动摩擦阻力与静摩擦阻力之差要小；
2、密封件结构合理，滑动阻力小；
3、密封件的刚性要大，当受到拉伸力作用时，伸长量小，
4、理想密封件的材料，应该是具有负的阻力特性，即滑动速度增大时，阻力也增大。
①o形密封圈o形密封圈是依靠强制的体积变形，即挤压作用增大接触面压力来实现密封作用的。在低压下使用时，因其动摩擦阻力与静摩擦阻力之差较大，所以容易出现爬行现象。
②U形密封圏 U形密封圑是在无压时依靠唇缘变形的反作用力，产生面压以达到密封效果的。然而，随着内压的增髙，密封圈滑动部分的面积亦增大，接触面压力也增加，密封效果得到提高，但静摩擦和动摩擦阻力之差也变大了。由于内压增高也影响到橡胶的弹性，使唇缘的接触阻力增大，U形密封圈将发生倾倒及唇缘伸长引起爬行现象。
③V形密封圈 V形密封圈的材质如选用适当，在允许有少量泄漏的情况下，对密封圈加适当的压紧力，那么这种密封装置可以在低速运动下使用。材质为皮革或聚四氟乙烯的乂形圈适用于低速运行，只含丁腈橡胶的V形密封圈，不适用于液压缸的低速运动。
④J形和L形密封圏这种类型的密封圈一般用于低压，而丁腈橡胶制品，可能由于形状关系，使用时液压缸容易产生爬行现象。其原因是由于内压提高后，接触面压力增大， 滑动阻力也增大，由于密封圈唇缘处较薄，它将随着滑动阻力的变化而伸缩，因而引起爬行现象。聚四氟乙烯制品刚性较好，滑动阻力也小，动阻力与静阻力没有差别，因此，适用于低速进给的液压缸。
⑤Y形与Yx形密封圏Y形密封与Yx形密封广泛用于液压设备的液压缸中，既作活塞密封用，又作活塞杆密封用。Y形密封圈和Yx形密封圈在使用过程中，因翻转造成摩擦阻力变化，或因磨损造成密封不好进空气时均有可能产生爬行。
⑥织物密封填料这是将浸有聚四氟乙烯和石墨的石棉线，编织成方形断面的绳状密封填实。在低压液压缸使用时，可将此填料涂以黄油缠在活塞扦的滑动处，低速进给阻力小、动作平稳，不易产生爬行。
⑦格来圈 这是一种活塞用双向作用密封圈，这种密封圈髙低压均适用，使用寿命长，用于简单整体式活塞，摩擦力最低，工作平稳，可以不加润滑剂而操作， 且化学性能稳定。所以是高效、可靠和低摩擦的活塞用密封件。并且具有快速反应和低污染敏感度的特点。
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