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装载机液压故障诊断与维修_装载机行驶时前车架摆动故障

时间:2019-11-23 18:51:58  来源:  作者:  浏览量: 6
简介: 装载机液压故障诊断与维修_装载机行驶时前车架摆动故障(1)故障现象 某50型号装载机采用负荷传感全液压转向系统后,多台机器行驶遇到路面不平时前车架左右摆动,特别是在铲

 装载机液压故障诊断与维修_装载机行驶时前车架摆动故障

(1)故障现象

    50型号装载机采用负荷传感全液压转向系统后,多台机器行驶遇到路面不平时前车架左右摆动,特别是在铲斗满载时摆动现象更为明显,严重影响了机械的使用性能。

(2)故障初步诊断

转向<a href=http://www.servo-valve.cn/ target=_blank class=infotextkey>液压系统</a>原理图    液压系统的故障具有较强的隐蔽性,查找比较困难。为避免盲目拆卸,首先根据其转向液压系统原理图(见图J),利用逻辑分析,逐步确定怀疑对象,然后通过必要的检测手段缩小疑点范围,找出故障发生部位。

    对该机的转向液压系统进行分析,导致上述故障的可能原因如下。

    油箱的液压油油位过低或吸油管漏气,造成转向泵吸入空气,进入转向液压缸

    ②转向液压缸内漏,造成转向液压缸窜动。

    ③转向过载补油阀卡死,转向器处于中位时转向液压缸与回油相通。

    ④转向柱顶死,转向器回不到中位。

    ⑤转向器内拔销折断或变形。

    ⑥转向器内弹簧片折断,方向盘不能自动回中。

    ⑦转向器中位封不住油。

    上述疑点涉及多个零部件,某些零部件拆查、更换较困难,按照先外后内、先易后难的原则进行排查。

    ①检查油箱的油位及吸油管路,均符合要求,排除了疑点①。

    ②启动车辆,转动方向盘,可自动回中,排除疑点④、⑥。

    ③可以自由转向,转向中用手触摸转向缸进油管,无压力振摆现象,排除疑点⑤。

    ④将转向打到左极限位置,拆下无压腔油管,继续向左打转向,拆开油管油封无油流出,说明转向液压缸无内漏,排除疑点②。

    ⑤拆查过载补油阀,无卡死现象,排除可疑点③。

    上述7个疑点已排除6个,因此可以断定故障是由疑点⑦引起。为进一步作出判断,将转向器与转向液压缸相连的2根油管全部拆下,发动机器、加大油门,在转向器不转动的情况下,可以看到转向器所拆开的油口有大量油流出,说明转向器中位确实封不住油。

(3)故障分析

如图K所示,该机的负荷传感全液压转向器为摆线转阀式,它由阀芯和阀套组成。阀套外表面有4个台阶和4个环形槽(IJKL)4个环形槽分别与阀体上的ABOP四个油孔相对应,AB油孔连转向液压缸,OP分别为转向器的回油口和进油口。阀套上的孔bcdefg是配油孔,它们与阀芯上的槽ijk配合,转动方向盘时,阀芯相对于阀套转动,用以控制液流方向而实现转向。转向中位时,槽kj应该既不与孔f相通,也不与孔 d相通,保证转向液压缸两腔处于封闭状态。如果阀套上的孔和阀芯上的槽设计尺寸过大或加工误差过大,都会造成密封不严的现象,此时与转向液压缸相连的AB口就会与回油口O相通,转向液压缸不能封闭,即会出现车辆行驶时遇到不平路面前车架摆动的故障现象。

全液压转向器简图

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