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预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的 应用

时间:2019-12-21 18:41:03  来源:  作者:  浏览量: 1
简介: 塑料波纹管作为预应力筋成孔管道的性能与优劣性能分析塑料波纹管应用于后张预应力混凝土结构之中,以作为预应力筋的成孔管道,其塑料波纹管一般具有以下性能:可改善防腐能力和

塑料波纹管作为预应力筋成孔管道的性能与优劣性能分析塑料波纹管应用于后张预应力混凝土结构之中,以作为预应力筋的成孔管道,其塑料波纹管一般具有以下性能:可改善防腐能力和提高对预应力筋的保护。金属波纹管不具备永久的防腐能力,而用高密度聚乙烯或聚丙烯生产的波纹管,能够给预应力筋提供长期的防腐保护。

  塑料波纹管相对于金属波纹管的摩擦系数更小。摩擦系数小就可以意味着预应力损失小或更高的有效应力,这对于超长预应力筋束和环形结构特别有利,并且因此可能减少预应力筋的用量,以降低成本。

  变形、不易被压扁,不易生镑,保存时间长的特点。

  具有良好的施工性能,为安装提供方便,还不易被振动棒振破,使其接头牢固。

  良好的密封性可为使用真空辅助压浆创造条件。

  采用塑料波纹管留孔的优与劣在预应力筋成孔管道采用塑料波纹管留孔,这一方法的优点突出表现在:(1)孔道的摩擦力很小。(2)塑料波纹管较好的刚度,能确保其在混凝土浇筑过程中不易振瘪,更不易被焊条焊渣烧穿。(3)由于可采用后穿束工艺,这为模板施工提供了方便。(4)因其具有良好的防腐蚀性能,应用于全封闭能消除钢绞线束与塑料管之间的疲劳磨损现象。

  该方法也具有明显的缺点是:(1)经济指标比较差和价格比较贵。(2)由于波纹管有一定弹性,进行小曲率半径作为沥青混凝土铺装层,不可能完全阻隔水往下渗,而有的泄水管又不能将渗透到钢筋混凝土表面的水及时排出,这样就造成了桥面渗水,桥面渗水导致了钢束的锈蚀。

  桥面铺装中,材料质量及配合比设计对桥面开裂也有较大影响以往施工,由于对这方面忽视而引起桥面龟裂比较普遍,因此,应强调施工中质量控制,也可以在铺装前涂防水材料或采用防水混凝土。

  桥面伸缩缝处水的渗漏直接影响锚固区的锈蚀目前,如何将伸缩缝处理得很好,一直是桥梁工作者苦苦探索寻求解决的问题,特别是伸缩缝中橡胶的老化,伸缩缝锚固区的不稳定而引起的损坏等问题都是导致桥面雨水渗漏的直接原因,因此t在设计和施工中必须加以克服。

  另外,在简支桥梁设计中,为了达到行车舒适性,通常将其做成桥面连续,但从桥面连续实际使用的效果来看,最终仍会产生裂缝,因此对于后张法预应力混凝土结构桥梁,桥面连续设计应持慎重态度。

  桥梁使用、养护不当或不及时引起钢束锈蚀在桥梁使用过程中,不宜对桥面洒盐防冻,设计还应考虑桥位所处环境污染及空气中的含盐量,以免氯离子影响钢束锈蚀;对于旧桥及险桥,应及时检查。发现问题及时处理,以防止锈蚀。

  结语后张法预应力混凝土的钢束锈蚀问题,国外已引起高度重视,我国应吸取国外的成功经验和教训,充分了解、掌握引起预应力钢束产生锈蚀的原因和危害,认真采用优良的设计与施工方法,减免和防止这些病害的发生,以确保桥梁通行安全和延长其使用年限。

  211年弟1期(1月上)梁隧道弯曲有一定的难度,容易回弹。(3)塑料波纹管相对比较轻,在混凝土浇筑过程中,容易产生上浮现象。

  塑料波纹管的安装工艺在混凝土浇筑后,应在预应力张拉前将钢束穿入孔道,即所谓的典型“后穿法”。应用此方法的最大优点在于张拉端部模板封闭严密,不易发生漏浆,穿束时间可与钢筋安装和波纹管安装以及混凝土浇筑的时间错开,以提高工作效率。同时,预应力钢绞线暴露在高温天气中,若在孔道放置时间过长,容易产生严重锈蚀,此方法可避免出现此类问题。在安装过程中,为了确保塑料波纹管的安装质量,应严格按照下列步骤进行塑料波纹管的安装:可借助于空间模型精确来计算出波纹管各个控制点的长度,控制点主要是指平、竖弯曲控制点。

  接下来,再根据确定的波纹管控制点长度,严格按照施工图精确截取波纹管长度(其长度不够时,可采用波纹管接头接长),然后在平地上,用尺定位出各个控制点的长度位置,并用油漆来做标记。

  对平、竖曲线的定位,可采用顺桥方向,在腹板上拉出一条平行于桥梁底板的基准线,然后再依据基准线定出平、竖曲线控制点的桥梁断面,并在模板或相应钢筋上一一作好标记,来确定各控制点的桥梁断面。

  在腹板套子钢筋内穿入波纹管时,可用横向钢筋粗略支撑其空间竖向位置,在粗略控制时,一定要注意保持各控制点位置对应,以便在固定控制点时,能够容易精确就位。

  在平、竖控制点定位几项任务都完成后,要按照施工设计图要求,进行加密定位钢筋与防崩钢筋的布置。解决预应力结构安全耐久性的根本任务,在于保证预应力孔道压浆的密实性,而真空辅助压浆正是孔道压浆的密实性的保障,来解决预应力结构安全耐久性而逐渐发展起来的一种新型的压浆工艺。

  真空辅助压浆工艺由于桥梁建设必须解决好预应力结构安全耐久性,而真空辅助压浆正是来保证孔道压浆的密实性,其基本原理是:在压浆前,可先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,让孔道中的真空度达到-0.07-0.09MPa,接着在孔道的另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力的孔道。只允许孔道内有少量空气,泵体才能很难形成气泡,同时,孔道内和压浆泵之间具有正负压力差,便可大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。这不仅是“压”,而且还是增加了系的密闭性,来确保管道内形成一定压力的负压。

  准备工作为确保在预应力状态下不发生滑丝现象及长期放置发生预应力筋腐蚀,应在一根梁预应力筋张拉完毕后,便立即进行孔道压浆。

  为确保孔道压浆流畅以及浆液和孔壁的结合效果良好,在压浆前应冲洗孔道,冲洗后则用空压机来吹除孔道内所有积水。

  压浆前应做好对排气孔、灌浆孔、排水孔等的全面检查,并对真空泵、灌浆设备进行检查。

  检查并确认材料的数量和种类是否齐备,品质是否有保证。

  水泥浆技术的几个要求水泥浆应以净浆为好,水泥浆强度要严格按设计规定。

  剂等一一按配合比倒入搅拌机,搅拌2min,再把水质减水剂一并倒入搅拌机,并搅拌3min.用稠度测定仪测定稠度,水泥浆的自仪器筒内流出的时间药不超过6s.压浆工艺的要求压灌水泥浆的顺序为:先灌下孔道,后灌上孔道。

  先把浆体加到灌浆泵中,再打出浆体,以便高压橡胶打出的浆体浓度与泵中浓度能够一致。

  启动真空泵,当真空度达到并维上开始灌浆,压浆泵的压力必须以保证压入孔道内的水泥浆密度为准。

  当出浆孔流出和灌入之前稠度一样的浆后,还应继续灌浆23min,再关闭连接管和压浆喷嘴。

  质量检查和质量控制要点质量检查压浆后,要拆除两端球阀观察锚垫板上进,若排浆孔水泥浆较为硬实,不流淌,用手指按压,能够留下模糊的指印,就说明水泥浆强度增长较快。

  在压浆2d后及时进行观察,压浆孔硬化水泥浆若有轻微外凸,就能说明水泥浆十分饱满。

  严格进行强度检测:任取10个作业工班所作的试件30组,3d的强度超过30MPa,7d强度均应达到设计要求质量控制的几个要点浆体要严格按施工配合比控制。

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