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副主轴技术使机加工厂获利

时间:2019-12-10 14:48:54  来源:  作者:  浏览量: 29
简介: 在寻求提高其车削能力的过程中,位于英格兰埃塞克斯市Hainault的海格尼产品(Hagon Products)公司先是将注意力集中在C轴和动力刀具上,然后开始寻找一台带副主轴的机床。但是,在

在寻求提高其车削能力的过程中,位于英格兰埃塞克斯市Hainault的海格尼产品(Hagon Products)公司先是将注意力集中在C轴和动力刀具上,然后开始寻找一台带副主轴的机床。

但是,在寻找一台具有比标准副主轴更大加工能力的机床过程中,海格尼遇到了一些困难,直到通过RK国际公司找到Colchester-Harrison (www.colchester.co.uk)的 Tornado T8MSY车铣中心为止。

海格尼发现,Tornado可以修改成加工直径最大达45 mm(1.77英寸),偏心加工Y轴行程可以达+/- 40 mm (1.6 英寸),完全能够满足未来生产计划。

海格尼的生产经理Brian Green说,该机床还有其他优点。

对于其减震器部件加工,海格尼从Tornado

巨大的Y轴偏心加工能力中获益菲浅。

Tornado的12工位、全动力3.7kW、5,000 r/min VDI转塔与公司现有刀具兼容,许多零件程序是采用发那科系统编写的。Green说,此外,机床加工区的可视性远远超出其他机床,而更大的零件抓取器、加工高度及刀具布局被证明也是同样重要的优点。

Tornado降低了加工时间,并允许海格尼将以前三个操作融合到单个循环中。公司还采用机床的副主轴和Y轴转塔横向进给来加工偏心特征、键槽和扁平面及通过螺旋铣加工出异型铣削面。

海格尼主要生产摩托车减震器,每年大约45,000件。它购买Tornado来满足其减震器本体Monoshock更大范围的变型加工要求。

Green说:“我们需要一台加工能力达65 mm (2.56英寸)的机床,发现Tornado很理想。”他补充道,此外,该机床可以很方便地车削公司硬度为63-Rc的感应淬火活塞杆,并加工出完美的表面粗糙度。

Tornado六轴车削中心带有一根功率为22kW 转速为5,000 r/min的主主轴以及一根功率为7.5kW 转速为6,000 r/min的副主轴。主主轴和副主轴均有C轴功能和刹车片,可以在进行偏心加工时保持主轴定位。

通过将工件在加工过程中从主主轴传递给副主轴,可以在一次循环中完成工件的额外车削和铣削加工。此外,机床中心线每侧40 mm (1.6英寸)的Y轴行程,使海格尼能够充分利用该机床的铣削功能和刚性。

海格尼很快将Tornado车床投入使用,它配备一个1.5 m (59.0英寸)Iemca棒料上料器,可以加工大量复杂零件,并且通过减少工序、降低循环时间和搬运时间来减少工作量从而使公司很快收回成本。

例如,公司以前采用一台数控车床和一台立式加工中心生产一个宝马Monoshock摩托车铝质减震器端接头,需要三道工序。而如今,这种零件在Tornado上只需要一个循环在不到5分钟内就加工好。 

在进给原材料后,先粗车端接头,然后用Y轴转塔通过一把18 mm立铣刀通过螺旋插补而加工出一个大孔。零件再次进给,机床在零件的主柄部加工出一个异型锥体。然后,将工件传递给副主轴,车削另一头,加工出一个横孔,并形成内部特征。 

在采用Tornado之前,monoshock管体长度方向首先在带锯床上切割,然后按2000的批量单独车削。 

如今,加工是连续进行的,每个薄壁体在Tornado上成套加工完成,其中包括去毛刺操作。

---------汇荣流体
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