Pilot-operated, 减压 阀 带 钻入式阀芯阻尼孔

先导控制式，减压阀将进口（口2）高压主油路压力调节减至口1所需的减压压力，这样可以利用单一泵源实现多种压力需求的油路。

• 此类阀主级阻尼孔是直接钻在活塞上而不是嵌入进去。这使阀能够工作在高强度需求的应用中。
• 配置EPDM密封圈的插装阀可用在磷酸酯液压油系统。暴露在石油基液压油或润滑油脂中会损坏密封圈。
• 从减压压力口（口1）到进口（口2）的反向液流可能导致主阀芯关闭。如果油路中需要反向自由流，可以考虑在油路中加入单向阀。
• 如果先导流量消耗很关键，可以考虑使用直动式减压/溢流阀。
• 推荐的最大进口压力由调节范围决定。范围D, E, N和Q 是由进口和减压口间最大压力降2000 psi (140 bar)来测试。范围A, B和H是由进口和减压口间最大压力降3000 psi (210 bar)来测试。范围C和W是由进口最大压力5000 psi (350 bar)来测试。
• 先导式操作阀具有非常平坦的压力/流量特性，良好的稳定性和极低的滞回。
• 口3处的压力直接以1:1的比例增加到阀的设定值上，且压力不能超出5000 psi（350 bar）。
• 先导式操作减压，减压/溢流阀先天不是快速动作阀。如需极好的动态响应，可以考虑使用直动式阀。
• 所有3口减压阀和减压/溢流阀在尺寸上可互换（如：给定的外形结构尺寸阀拥有相同的流道，相同的插孔）。考虑安装配置时，减压/溢流阀的回油路（口3）最好具有公称流量能力。
• 利用Sun浮动结构减少由于过量安装扭矩或插孔/插装阀加工误差带来的内部零件粘结的可能性。