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齿轮泵减压阀为何出口压力很低,压力升不起来?

时间:2019-11-28 19:58:56  来源:  作者:  浏览量: 10
简介: 减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装反向,对管式氏阀是管错误。使用时应注意阀上油口附近的标记(如P1. P2. L等字),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错
减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装反向,对管式氏阀是管错误。使用时应注意阀上油口附近的标记(如P1. P2. L等字),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错。
②进油口压力太低,经减压阀芯节流口后,从出油口输出的压力更低,此时应查明进油口压力低的原因(例如溢流阀故障)
齿轮泵减压阀下游回路负载太小,压力建立不起来,此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀(锥阀)与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良,不密合;或先导锥阀有严重划伤,阀座配合孔失圆,有缺口,元造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时,漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此,可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上阻尼孔被污物堵塞,B腔的油液不能经主阀芯芯下端的阻尼孔a(图2-47)流入主阀弹簧腔,出油腔B的反馈压力侍传递不先导锥阀上,使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用;阻尼孔a堵塞后,主阀弹簧腔失去了油压的作用,使主阀变成一个弹簧力很弱.(只有主阀平衡弹簧)的直动式滑阀,故在出油口压力很低时,便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关至最小,这样进油口A的压力油经此关小的节流口大幅度降压,使出油口B压力上不来。
先导阀弹簧(调压弹簧)错装成软弹簧,或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因,造成B腔出口压力调不高,只能调到一低的定值,此值远低于减压阀的最大调节压力。
调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够,不能拧到底而使;使链得压力不能调到最大。
阀盖与阀体之间的密封不良,严重漏油,造成先导油流量尽压力不够,压力上不去。产生原因可能是O形圈漏装或损伤,压紧螺钉未拧紧以及阀盖加T时fu q9湛而)FjDi霄误差,、阀盖端面一般是四周凸,中间凹。
主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上,使出口扫压力低。可进行清洗与去毛刺。

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