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柳工50G型装载机故障三:动臂提升缓慢

时间:2019-11-28 19:56:41  来源:  作者:  浏览量: 30
简介: 故障现象 在柴油机额定转速下,操纵先导阀手柄,使动臂从最低位置提升到最高位置所需;要的时间大于满载提升时间。故障分析 根据液压动力元件的特征,动臂提升缓
故障现象 在柴油机额定转速下,操纵先导阀手柄,使动臂从最低位置提升到最高位置所需;要的时间大于满载提升时间。
故障分析 根据液压动力元件的特征,动臂提升缓慢的原因是从齿轮泵输出到液压缸的油量不足或确切地说是由于推动液压缸的毒油不足。
造成推动液压缸油量不足的主要愿乐因应主要考虑以下十种情况。
第一种情况:从泵口到动臂液压缸大腔之间的接头、管道、阀及各结合面等发生严重的外漏。
、第二种情况:液压油含有大量的气泡或发黑,严重变质,丧失应的黏度。
第三种情况:吸油滤堵塞或吸油管内胶脱落造成吸油管堵塞等原泵的吸油严重不足导致工作泵输出流量不够够。
第四种情况:工作泵发生严重的内漏,造成其输出出流量不足。
第五种情况:动臂液压缸发生严重的内漏(由于拉缸或密封,件的坏等原因造成)。
第六种情况:动臂液压缸大腔通过组合阀中的选择阀对组合阀的油口产生严重的内漏。
第七种情况:分配阀的主安全阀压力过低(由于调压臺弹簧折断、芯有脏物卡在开启位置、阀体上有砂孔或沟槽与回油腔相通等原因造成)。
第八种情况:分配阀阀体的进油道与回油道之间有严重的内漏材料的崩缺等原因造成)。
第九种情况:分配阀动臂换向阀杆或阀孔过度磨损,使得阀芯和孔的配合间隙远远大于设计值。
第十种情况:分配阀阀杆开度不够(由于换向阀阀杆被子、腔先导阀阀芯由于卡滞或砂眼内漏或组合阀的压力过低等原因使输出的先导压力不足等原因造成)。
③故障检测与排除
a.围绕以上所提原因,府首先启动机器并提升动臂,观察从泵口到动臂液压缸大腔之间的接头、管道、阀及各结合面等是否发生严的外漏。
b.如果没有外漏现象发生,则应进行基本的检查:油箱中的满压油油位是否在最低油位以上,液压油是否含有大量的气泡或发黑等。油位不够应加油;液压油变质应更换液压油并彻底清洗油箱、液压缸、管路等整个液压系统
c.在判断液压油没有异常时,则应启动机器,操作先导阀收淑使液压系统负载,同时注意辨听工作泵是否有啸叫,有啸叫则说明工作泵的吸油严重不足,此时应检查吸油滤及吸油软管等。
d.辨听工作泵无啸叫的情况下,可以针对第四种情况进行判断:U启动机器,操纵先导阀,使泵负载1~2min,发动机熄火,用手小心触摸工作泵外壳,如果工作泵外壳很烫手,则可以判定工作泵发生严重的内漏,造成其输出流量不足。
为0~25MPa的压力表连接分配阀进口的测压口上,启动机器,操作先导阀手柄,使液压系统并压,同时观察压力表,其读数应达到设计压力(20MPa)。否则应对第五至第九种情况作逐一判断。
I.对于第五种情况:启动机器拄坦作先导阀手柄使动臂下降到最低位置、铲斗后倾至最大位置,发动机熄火并打开动臂液压缸大腔软管并将它引回液压油箱,启动机器并操作先导阀手柄使动臂下囀观察动臂液压缸大腔油口是否连续有液压油冒出。如果此时有液压连续冒出,则说明动臂液压缸有严重内漏,需要对该液压缸进行拆检维修或更换。
、 爪对于第六种情况:发动机熄火,操纵先导阀,将动臂放至最 “毫,然后将动臂液压缸大腔至组合阀之间的单向阀反接。
。对于第七种情况:拆检和清洗主安全阀,此时如果出现的是阀芯或阀孔变形等不可修复的情况,应更换主安全阀。
IV.如果进行了、、的判断尝试后,系统压力仍未能达到设计压力,则建议对第八及第九种情况进行判断,即拆检配阀的动臂阀杆,仔细检查阀体、阀杆、阀孔及阀杆与阀孔的配合匕溯情况等。
.当液压系统压力达到设计值发(20MP而动啊)臂提升缓慢故障仍未排除时,则应对第十种情况进行检测及排除:
,.操纵先导阀将动臂及铲斗放至最低,打开分配阀动臂阀杆端无弹簧(轴向尺寸较短)的端盖,手动阀杆使之作轴向移动,注意观察阀杆移动的距离是否异常,回位是否灵活等。
.将控制转斗阀杆的先导管与控制动臂阀杆的先导管相互对调,启动机器,操纵先导阀,观察动臂举升是否正常。如果正常,则应拆检和清洗先导阀的动臂阀片。否则应进行下一个检测。
亂启动机器,用量程为0~6MPa的压力表检测组合阀的压力,如果压力低于4MPa,在确保与组合阀连接的泵无异常外,应拆检和清洗组合阀的调压阀芯。然后再次检测该压力,直到压力为4MPa。
iV.如果检测组合阀的压力为≥41VLPa,则应启动机器,用量-为0~6MPa的压力表检测先导阀的压力,该压力应为3.5MPa,否则应拆检和清洗组合阀的选择阀,之后再次进行检测,若仍未达到3. 5MPa,则应拆检和清洗先导阀。
(4)故障四:动臂举升无力
①故障现象 在柴油机额定转速下,操纵先导阀手柄使动臂满载提升,动臂起不来。
②故障分析 动臂举升无力最直接的原因是动臂液压缸大腔压过低,造成该压力过低的主要原因如下。
第一种情况:分配阀的主安全阀压力过低(由于调压弹簧折断、有脏物卡在开启位置、阀体上有砂孔或沟槽与回油腔相通等犀原因造成)。
第二种情况:工作泵发生严重的内漏,使系统无法建立起压力或达不到设定值。
第三种情况:动臂液压缸发生严重的内漏(由于拉缸或密封件的坏等原因造成)。
第四种情况:分配阀阀体的进油道与回油道之间有严重的内漏(由于砂孔或阀体材料的蹦缺等原因造成),使系统无法建立起压力或达不到设定值。
③故障检测及排除 排除动臂举升无力的故障,主要围绕以上四点,参考“动臂提升缓慢”的故障检测及排除进行。
(5)故障五:铲斗动作缓慢
参照故障三进行。
6)故障六:铲斗动作无力
参照故障四进行。

 

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