| 全球自动车床企业未来一年的生存状况将已经奠定了基调。 数据显示，全球自动车床消费量去年增长了约9.3%，今年却放缓了脚步。欧洲自动车床委员及德国自动车床制造商协会主席Martin Kapp 日前称，今年全世界自动车床消费量预计将仅增长2%，但从消费总量上看却将达到了史无前例的681亿欧元。而且种种迹象表明，明年的自动车床消费量将恢复快速增长，并创造新的行业纪录。 虽然全球市场对自动车床的需求今年有所放缓，而中国的自动车床市场却仍然保持着相对较快的增长速度，引领着亚洲市场的发展。作为世界上最大的自动车床生产国和消费国，中国对全球自动车床市场发挥着越来越重要的作用。 Martin Kapp 表示，中国成为欧洲自动车床行业最大的市场，同时其增长速度也最快。德国自动车床制造商协会的预测显示，到2017年，中国的自动车床消费量将在306亿-376亿欧元之间，而这个数字在去年是239亿欧元。 过渡之年 “客户来访我们都会有记录，通常9月份来访越多，来年的订单也就越多。”柯尔伯斯来福临（上海）有限公司财务行政总监翟聿对本报记者说。 Martin Kapp表示，自动车床行业在2008年金融危机之后出现滑坡，此后开始逐步复苏。以德国自动车床行业为例，德国自动车床行业去年的产值达到142亿欧元，已经恢复到了2008年金融危机之前的水平。 但这一增长趋势在今年有所减缓，上半年德国自动车床出口量同比下降了3%.从订单量上来看，上半年德国自动车床行业的持有订单下降了13%，而且7月份的数据仍然没有好转的迹象。目前，德国自动车床行业的产能仅发挥了92.6%，去年则达到96.9%. 在对自动车床用户的投资计划进行分析之后，Martin Kapp 认为主要的自动车床客户今年的投资预计同比增长6.5%，而在明年会翻倍至12.7%.而这些自动车床客户的投资对全球的自动车床行业都将产生积极影响。 “无论是来交流的客户，还是来找我们试生产的客户都在9月有所增多，”翟聿对本报记者说，“虽然最后有多少能转变为实际的订单还很难做出判断，但趋势已经能够反映出来了。” Martin Kapp 表示，今年是全球自动车床行业过渡的一年，自动车床客户在这一年中跟踪自动车床技术的发展，为其未来的投资计划做准备。 中国市场仍将扩容 进入21世纪以来，全球自动车床产品的交易额增长了80%，市场中的一半产品用于出口。 欧洲是自动车床市场发展的最大受益者，其产品的4/5出口到其它地区，绝大部分为精密自动车床，在高端自动车床市场上拥有举足轻重的地位。 但在另一方面，中国的自动车床产能和市场需求双双高增长。去年中国自动车床行业产值达到147亿欧元，消费额达到239亿欧元，是当前全球最大的自动车床生产国和消费市场。 德国自动车床制造商协会执行主任Wilfried Schaefe表示，中国是德国重要的出口目的地，在2012年占到出口总额的近30%.数据显示，去年德国自动车床行业出口额约为83亿欧元，而其中有超过24亿欧元是来自于中国。 虽然今年上半年德国自动车床行业的出口额下降了3%，但对中国的出口额则上升了6%，占总额的27%.这使得德国自动车床行业有必要保持其在中国市场的占有率。 在对中国市场进行调研之后，Wilfried Schaefe认为，到2017年，中国的自动车床消费量将在306亿欧元-376亿欧元之间。汽车、机械和航空行业仍然是高端自动车床的重点客户。能源行业在政府的支持下，其需求量也保持着稳定的增长。但航空行业的需求量在2015年之前将有快速增长，而其它行业的增速则会有所下降。 德企在华需加快本土化 去年自动车床市场的高速发展和对未来市场的乐观预期，使得很多德国自动车床企业都有在中国扩大生产和投资的打算。Wilfried Schaefe参与的关于中国自动车床市场的调查显示，中国自动车床产品在研发、质量和精度方面仍落后于德国。因此，精密自动车床将在中国继续保持较高的需求量。 不过，在德国企业眼中，中端市场才是最有潜力的市场。 10月18日，德国通快集团完成了对江苏金方圆数控自动车床有限公司72%股权的收购。通快集团人士称，此举有利于其对中国中端市场的开拓。 埃马克自动车床（太仓）有限公司销售总监杨铭对本报记者表示，以往高端自动车床主要客户是中国的大型国有企业，一度占到90%左右。但最近两年来国有企业的自动车床需求快速下降，而民营中小企业和外企所占份额逐渐上升。“我们在开发针对中小企业的产品。”杨铭说。这家德国企业在江苏太仓建有生产线，同时其在金坛建设了更大规模的生产基地，将于近期投入生产。 不过，在中端产品市场上，德国企业面临着来自中国企业的有力竞争。因为在这一领域两国的技术水平差距相对较小，而中国企业提供给客户的服务却更好。 德国自动车床制造商协会的调研显示，与德国自动车床企业相比，中国企业通常建立了覆盖大陆地区的服务和分配中心，保证其能兑现向客户承诺的1-2年的质保和全寿期的售后服务。即便在节假日，中国企业的售后人员也能在48小时之内赶到客户所在地，为客户提供维修和备件，而且成本也更低。与之相比，客户对德国自动车床售后服务的体验则并不理想，这主要是由于响应速度和维修成本上与中国自动车床企业的差距。 因此，德国自动车床制造协会号召德国的自动车床企业能够适当将研发和技术差距小的产品在中国本土化，通过当地为当地生产进入大量市场，但在高端产品领域仍然保持进口策略。缩小与中国自动车床企业在服务上的差距，增强服务的灵活性和与客户的交流。
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