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爆炸法生产网化聚氨酯泡沫塑料

时间:2019-12-21 18:44:30  来源:  作者:  浏览量: 1
简介: 网状泡沫用途非常广泛,它可用作血浆的过滤材料,空调器的过滤层以及车辆的空气滤清器,性能较其它过滤产品更好;利用网状泡沫烧制的耐高温多孔的网化陶瓷,可作为冶金行业的过滤材

网状泡沫用途非常广泛,它可用作血浆的过滤材料,空调器的过滤层以及车辆的空气滤清器,性能较其它过滤产品更好;利用网状泡沫烧制的耐高温多孔的网化陶瓷,可作为冶金行业的过滤材料,其耐用性和经济性,更具有其它产品无可比拟的优势;网状泡沫还可作飞机油箱的抑爆填充材料;也可作催化剂载体;回收废油,过滤污水;等等。其市场前景看好。

  网状泡沫的生产有碱液浸泡法。在一定温度和一定压力下,一定体积比的氢气与氧气混合达到所需的爆炸极限后,引爆,利用瞬间的爆炸力冲破膜壁,并使膜壁熔附在泡沫经络上。

  2.3爆炸网化将已熟化好的聚氨酯泡沫塑料修整后,放入网化箱中,密封。泡沫的大小与网化箱相当。充入一定比例的氢气与氧气,经2 ~3h的充分扩散混合后,引爆。

  2.4网化泡的后处理将网化后的泡沫放置一段时间,使其冷却,让内部的水分及残余气体自然挥发;再对其外观进行修饰,并可加工成客户所要求的尺寸和形状。

  3爆炸法网化工艺的讨论制备网状泡沫所需的泡沫大多数是较大孔径的软质泡沫塑料,一般需自行生产。大孔径软泡多采用箱式发泡工艺生产,该工艺已比较成熟在此不作因素。

  3.1氢气和氧气用量的影响1在试验工作中考察了了氢气和氧气的用量对泡:沫成品的影响,见表1.因氧气先于氢气充入网化箱,故氧气的用量可由压力表直接读出,用压力表示;再充入氢气,从压力表可读出氢气和氢气的混合气体的总压力,可计算氢气压力。

  表1气体用量对网状泡成品外观的影响孔数混合压力MPa氧气压力MPa氢/氧压力比网状泡外观存在大量的泡膜引爆后块泡烧焦得经络清晰泡注:孔数指每25mm长度内的泡孔数。

  表1数据表明:在爆炸极限内、一定的氢气和氧气压力下,氢/氧压力比偏高,即氢气的量相对偏高,会使爆炸力不足,泡膜不易被冲化;氢/氧压力比偏低,会使泡沫烧焦。实验还发现,氢/氧压力比偏低到一定程度,甚至会导致泡沫燃烧。只有在适当的氢/氧压力比之下爆炸后,才能得到泡膜除尽、网状经络清晰的泡沫。

  不同孔径的泡沫,氢气和氧气的用量也不同。

  另外,不纯的氢气会导致本该除尽的泡膜无法除尽。

  3.2氢气和氧气扩散时间的影响实验发现,注气后,氢气与氧气扩散混合的时间(即氢气与氧气在网化箱内的停留时间)的不同对除膜效果有明显的影响。气体混合扩散时间对泡沫外观的影响见表2.表2氢气与氧气混合扩散时间对网状泡外观的影响时间A现象大部分泡膜没能除尽,中间夹芯泡膜未完全除尽略有夹芯泡膜除尽得到泡孔清晰的泡实验得出,一般需3h左右使气体充分扩散,引爆后网化效果最好。

  4爆炸法网状泡的机械性能一般来说,网化后泡沫的拉伸强度及伸长率比网化前的大,而压缩强度与密度则小一些,爆炸法制得的网状泡沫和浸泡法网状泡沫的性能变化趋势相表3网状聚氨酯泡网化前后的物理性能网化前网化后拉伸强度/kPa伸长率/%撕裂强度/N回弹率/% 75%压缩永久变形/% 25%压陷硬度/N 65%压陷硬度/N压陷比注:75%压缩永久变形系根据测试标准在70%放置22h的数值。表3中泡沫塑料的孔数为20. 5结束语实验证明,采用普通聚醚多元醇体系可生产多种孔径的聚氨酯泡块料;用氢气与氧气采用的爆炸法是网化处理聚氨酯泡塑料的理想工艺;氢气与氧气的用量对泡膜的除尽程度起决定性因素。

  南通馨源海绵公司生产网化泡近两年时间,网化技术已逐步完善。生产的网状泡被江苏南通、江苏常州、浙江杭州等地客户用于烧制泡陶瓷,被浙江、北京、天津等地客户用作气体过滤材料,取代了进口产品,用户反应良好。

  张骥红苏州试制成功耐高温MOCA苏州市湘圆特种精细化工有限公司(原苏州吴县市特种精细化工厂)在多年生产I型白色针状结晶MOCA.型淡黄色颗粒状或粉状MOCA.I型防水涂料专用MOCA的基础上,针对用户使用过程中经常发生的因MOCA不耐高温而影响聚氨酯制品质量的问题,经反复试验研究现己试制成功型HR颗粒MOCA.该MOCA的性能如下:外观淡黄色颗粒状,110*C下熔化成清澈透明淡黄色液体;水分0. 26%;丙酮不溶物0*024%;胺值7.5mmolNH/g熔程97.0-100.5*C;耐高温性,130C下为清澈透明淡黄色液体,在160C下仍清澈透明淡黄色液体,仅挥发加快。

  采用型HR颗粒MOCA制成聚氨酯弹性体试片与同样条件下采用型粉状MOCA及型颗粒MOCA制成的试片性能相当。

  郁为民FyrdPNX全磷无卤阻燃剂二磷酸酯类无卤阻燃剂的需求不断增加,尤其是在对环境污染治理要求高的地区。Akzo公司最近开发的FyrolPNX是一种用于聚氨酯软泡的全磷。无卤阻燃剂,应用于低雾度汽车内饰件,由于阻燃效率高因而用量少。该公司的FyrolPCF和FyrolCEF是用于硬质聚氨酯泡沫塑料的主要阻燃

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