起重运输设备液压故障诊断与维修_液压自卸车辆故障
(1)故障及排除
①车厢举升迟缓的原因及排除方法：a．油管接头处漏油，应更换损坏的密封垫；b. 液压缸柱塞、套筒或缸盖处密封圈损坏造成漏油，应更换新的密封圈；c. 分配器内密封圈损坏，应更换新的密封圈；d. 油液杂质多、油液过稠或过稀，应按季节添加符合标准的油液，对杂质多的油液要过滤或更换新油。
②车厢不能举升的原因及排除方法：a．操纵手柄未置于“提升”位置，应将其置于“提升”位置；b．齿轮泵不工作，若是取力器未啮合引起的．，应使其接合，若是驱动输出轴折断引起的，应更换新件；c．齿轮泵工作但不泵油，若是油箱油量不足引起，应将油添加至规定油面，若是滤清器或吸油管堵塞引起，应清洗滤网并清除堵塞物，若是油液黏度过大，应使用按季节推荐标号的液压油，若是漏装吸油盘的密封圈或密封圈已损坏造成漏气，应装入新的密封圈，若是主动轴颈处骨架油封漏气，应拆下检查，必要时更换，若是齿轮泵齿轮齿面严重磨损引起，应更换新件；d．分配阀滑杆磨损严重，压力油从滑阀杆处泄漏，应更换新阀杆，重新研配；e．安全阀开启压力过小，弹簧失效或折断，使油液形成回路，应更换新弹簧，按规定压力重新调试安全阀；f．油液不清洁，杂质将分配阀滑杆卡死，应过滤液压油或更换新油。
③车厢不能回复到起始位置的原因及排除方法：a. 操纵手柄未置于“下降”位置，应将其置于“下降”位置；b．回油管被杂物堵塞，应清除杂物。
④车厢在升举时出现抖动的原因及排除方法：a. 油路或液压缸中进入空气，应拧紧各接头，利用排气装置排出空气；b．油箱内油液不足，应及时添加液压油；c．液压油温度高，应检查油温高的原因并排除；d．齿轮泵骨架油封损坏，应及时更换新件；e．分配阀进油口处有污物，通过的油量大小不均匀，应检查清洗分配阀。
⑤车厢不能保持在自卸倾斜位置的原因及排除方法：a．提升油路外漏，多为接头不紧或密封不严，应拧紧接头，更换损坏的密封圈；b．分配器、滑阀芯与套磨损，配合间隙过大，应更换新件；c．液压缸漏油，应找出漏油处，相应更新密封圈。
(2)安全使用要点
①行车前除检查发动机和底盘等部位外，还应注意检查液压油量和油质是否符合要求，自卸机构各连接件是否有裂纹或变形等缺陷，如有，应及时修复或更换。
②确认车厢放平、液压自卸液压缸阀门关好以及保险卡死后，方可起步，以防止行车途中阀门因振动松开，使液压缸自动举升。
③选择良好的路面行驶，车速不要过高，以防损坏车辆传动系、行走系及液压自卸机构。在通过障碍物时，应注意防止碰撞车桥底部。
④尽量选择在平坦地段卸载。若必须在凹凸不平的地段或横向坡道上卸载时，应设法将低侧轮胎垫起，尽量使两侧车轮水平，以防因货物重心的偏移使车厢的一侧超载。
⑤定期进行维护保养。液压系统应使用规定牌号的液压油，不得以车用机油来代替液压油。冬季使用前应预热，但不得以明火直接加热液压系统。
⑥卸载时，应缓踩油门，慢松离合器。否则，液压自卸系统内将产生较大的冲击载荷，使油管破裂或损坏。
⑦在陡坡上向坡下卸载时，应先下车察看，车辆不得离陡坡太近，以防卸载时后轮下陷或车辆溜坡。
⑧不得在行驶中升、降车厢，以防车厢振动摇摆而损坏机件。
⑨当需要举起车厢对机车及液压系统进行检查维修时，应切实撑好安全撑杆，以防油管爆裂或液压缸突然失效，使车厢突然落下，导致机械及人身事故。
⑩在倾卸整块重物时，由于液压自卸系统反向缓冲装置的作用，易产生将多节液压缸向上反拉现象。为避免这种反拉现象，当车厢举升到适当位置时，应减小油门，降低举升速度；当整块重物即将滑出车厢时，应立即将液压操纵手柄推入“中立”位置，停止举升，使重物自行滑下，以确保安全。
⑪不得超载作业，否则会增加机车传动系及液压系统的负荷，使机车早期损坏。
⑫卸货后，若因货物堆积使车厢下降困难或货物不能卸净时，可将液压操纵手柄推入“中立”位置，再向前移动车辆即可。车辆不得在“提升”位置时前驶，以防出现反拉现象。在前移车辆时，还应注意树枝、电线等低空障碍物。
⑬液压油管的检修：液压油管每两年应更换一次，以防老化造成损失。同时应经常观察油管紧固螺钉处是否有渗油，如发现有渗油应及时排除。 |
