联合收割机液压故障
以E514型联合收割机故障为例进行诊断与维修。
(1)转向沉重
首先检查轮胎气压和机械部分，正常；检查油液时发现有乳化现象，换油后仍然转向沉重，怀疑低压油管有问题；经仔细检查，油箱至齿轮泵的低压橡胶管上有一针鼻小孔，使齿轮泵吸空，液压转向失效，变成人力转向从而感觉沉重。更换新低压橡胶管后此故障被排除。
(2)割台不能升起
新检修后的E514型联合收割机，割台升起又随即降落之后再也升不起来。经查其他液压系统正常。此故障应在割台液压系统中，因为开始升起，落下后再不能升起，怀疑故障在齿轮泵，经分解检查，发现橡胶阻油圈破裂、金属挡圈被挤压变形。进一步观察分析，该泵整体式轴套装反，把对准低压腔的回油小孔变成对准高压腔，使高压油进入低压空间，在升起割台时，高压油把橡胶阻油圈挤破而流入另一液压泵低压腔，变成“补给泵”，随即落下割台不能升起。更换橡胶阻油圈、金属挡圈并重装整体式轴套后故障被排除。
联合收割机液压故障
(1)顿河联合收割机行走失效故障
某顿河收割机在引进使用不到半年突然失掉行驶能力，其他系统工作正常。首先检查油液，但未见异常；再检查油箱至补给泵之间油路，来油畅通无泄漏处。启动发动机，检查补给泵，工作正常；当检查变量泵时，不泵油。从车上拆下变量泵，发现补油小孔被铁渣堵死，清除后故障被排除。
(2)叶尼塞联合收割机故障3例
①收割机在工作过一个麦收后，无论是前进还是倒退均表现出行驶无力。首先检查油液，无异常；低压油路不漏油；变量泵、马达无异常；打开油箱盖观察，行驶中回油不畅，滤清器堵塞。更换滤清器，故障被排除。
②收割机在秋收作业中，工作一段时间后液压驱动系统油温上升较快。接着是行走速度渐缓，直至不能行走。待机车稍冷后又能行驶一段距离。经检查，冷却器、回油安全阀均正常。最后拆解变量泵，发现其配油盘及衬盘（支承盘）已严重磨损，导致系统容积效率下降，高压油内泄，且因节流导致油温迅速上升。另外，由于所用的液压油黏温性较差，温度高后黏度下降，也加剧了内漏。经更换相关偶件，并换用合格的液压油后，故障排除。
③收割机由于变量泵传动轴花键磨损而更换传动轴。换上新轴后，出现机车不能行走故障。检查、调整相关阀体均未能解决问题，且发现伺服系统在车上无法正常调整，即松开伺服阀上端螺母拧入拧出调整螺钉时，伺服阀外臂不动。继而松开伺服阀两侧螺塞及马达端面螺塞试看油压（由于没有检测设备而采取此法简易直观地判断），发现液压油外喷压力较高。松开马达安全阀，往复扳动伺服阀外臂，不见来油，而回油散热管路却有节奏地抖动。这说明补油系统正常，大部分压力油经变量系统内泄而造成无高压油输出。解体变量泵，在车床上用百分表检查传动轴，发现轴弯曲严重。换新轴后故障排除。
联合收割机液压故障
这里介绍3080型联合收割机液压系统常见故障。
(1)行走自动降速
①在外部油管、接头及液压缸无泄漏时，可能是由于单向阀上的油封(8×1.9)损坏造成分配器内泄，应更换油封。分配器外面上有3个罩帽，对着驾驶员一侧的是行走无级变速系统的单向阀罩帽；朝下方的是控制拔禾轮升降的单向阀罩帽；另一个在外侧的是控制割台升降的单向阀罩帽。用扳手卸下无级变速单向阀罩帽；取出弹簧及弹簧座，再用钳子夹出单向阀，便可更换油封了。注意不要丢失单向阀与转阀间的钢球(5/16〞)。
②另一个可能原因是单向阀的锥面与分配器阀体锥面有间隙。可将单向阀装入阀体后，用手锤向里打击单向阀。然后用钳子夹住单向阀顺时针和逆时针各旋转2周。最后拔出单向阀，检查单向阀锥面。如果锥面中部有研磨发亮痕迹，说明单向阀与阀体间接触良好，不会造成泄漏。
③液压缸头(AS31666)漏油也是行走自动降速的可能原因。液压缸头漏油可能是由于油封(4×10×5)损坏造成的。更换该油封方法是：先调整到无级变速的最低速位置（这样液压缸中的油不会溅出伤人），将液压缸头从无级变速中间盘液压缸上卸下来。这时可以看见液压缸头与中间盘接触的端面上有一个卡簧，用卡簧钳卸下卡簧，取出间隔套，便可看到损坏的油封。用小钩子或针将油封挑出来，更换上新油封。注意油封槽面应向外安装。
(2)拔禾轮自动下降
①可能是由于分配器控制拔禾轮的那路单向阀油封(8X 1.9)损坏。该油封的更换方法与行走无级变速单向阀油封相同，因为分配器上三路单向阀结构一样。
②也可能是拔禾轮油封损坏造成的。拔禾轮液压缸中有3个油封，从外到里依次是防尘圈、油封(UHS28)和O形圈(43.7×2.65)。油封更换方法是：将拔禾轮液压缸柱塞回缩到最低位置，然后从拔禾轮支臂上卸下液压缸，可见柱塞处有内导套，其端面有开槽；用旋具将导套逆时针方向扭转拆卸下来，然后取出柱塞，更换3个油封。
(3)割台自动下降
①可能是由于分配器控制割台升降的那路单向阀油封(8×1.9)损坏而造成的。更换方法同无级变速单向阀油封。
②也有可能是割台液压缸漏油。常见的是从柱塞处漏油。维修方法如下。先将液压缸柱塞回缩到最低处，再将卸下的液压缸置于台钳上。用管钳卸下导向套，更换油封。从外向里依次是油封、防尘圈(d35)、O形圈(41×3.5)和Y形密封圈(d35)。
(4)使用维修中多加注意可预防故障
①拆卸行走带(D34099)时，用撬棍拨动无级变速中间盘不能以液压缸头为支点，否则极易导致液压缸头油针弯曲。当液压缸头随液压缸旋转时，油封(4×10×5)会很快损坏，引起液压缸头漏油。
②必须及时清理缠绕在液压缸头上的作物秸秆，否则容易损坏轴承密封圈。同时也容易造成液压缸油针弯曲，损坏油封(4×10×5)，导致液压缸头漏油。
③液压缸油封更换后，要用清洁的液压油清洗液压缸，然后再安装。
④液压系统首次工作100 h后必须更换液压油，同时更换液压油滤清器，以后每2年或工作500 h后更换液压油。应使用N68高级抗磨液压油。应当指出，清洁的液压油是保证液压系统工作可靠性的基础。
⑤更换液压油时必须把液压缸中的液压油排放干净，因为液压缸位置都很低。残存的杂质比较多，又很难循环到液压油滤清器中去。如果只从液压油箱处放油，那么液压缸中的油排不出去。这些混有杂质的油就很容易损坏液压缸和油封。 |
